• ·A partir da experiência dos condutores desportivos, a Ford dá conselhos aos condutores para terem uma condução mais segura e eficiente
• ·O programa da Ford Habilidades de Condução para a Vida (Driving Skills for Life – DSFL) é um programa de condução abrangente que ensina aos condutores técnicas de condução segura.
• ·Segurar o volante como um piloto de corridas, métodos de condução correctos e concentrar-se em aonde quer ir e não como está a ir – há diversos hábitos que os condutores podem desenvolver 

Luanda, 01 de Novembro de 2016 – Os condutores aprendem uma série de regras e técnicas de condução defensivas, quando estão a tirar a carta de condução para depois enfrentarem o trânsito citadino. A maior parte destes ensinamentos tendem a ser esquecidos assim que fazem o exame e a condução diária passa a ser uma combinação de aceleração, travagens e acima de tudo, procurar não bater em algo. Mas há mais para se ser um grande condutor.

Alguns dos melhores condutores do mundo podem ser encontrados no automobilismo. Competir nas pistas mais difíceis do mundo em veículos de 500hp, como o premiado Ford GT em Le Mans, requer um conjunto específico de habilidades que não só tornam a condução eficiente e rápida como também segura. Chamamos a isto condução defensiva.

“Condução defensiva é conduzir de forma a evitar uma colisão em quaisquer condições de Estrada ou de tempo”, diz Derek Kirkby, Director de Treinos para condução avançada em MasterDrive e no próprio programa Ford's Driving Skills for Life (Habilidades de Condução para a Vida) – um programa abrangente que ensina aos condutores as técnicas da condução defensiva. Kirkby dá uma lista de dicas de condução que são aplicadas das pistas de corrida para fazer de todos melhores condutores. 

Pegue no volante como um piloto de corridas 

Os instrutores de condução convencional dizem-nos para imaginar o volante como um relógio e para colocar as mãos na posição das 10 horas e 10 minutos. Não faça isso, aconselha Kirkby. Esta convenção está desactualizada. Se um airbag enche em 0,03 segundos, com que rapidez consegue tirar as suas mãos do caminho?

Eis um hábito muito simples e que pode adoptar imediatamente. Use a posição das 9horas e 15 minutos. É mais seguro se o airbag disparar e se perder o controlo do carro mesmo por um segundo, você será capaz de o repor na direcção correcta instantaneamente – basta voltar a colocar os braços na posição de repouso. Esta posição é também mais sensível para voltas mais rápidas.

Fazer apenas uma coisa de cada vez 

Os pilotos de competição têm de tomar decisões em fracções de segundos e você também o pode fazer se se concentrar em fazer uma coisa de cada vez – seja acelerar, travar ou conduzir. Lembre-se que qualquer coisa que faça que altere a direcção ou a velocidade do seu carro, pode afectar a tracção e a perda de tracção pode significar perda de controlo. Mais suave é mais seguro e mais rápido – trave antes de entrar numa curva e não quando já está nela. Travar em plena curva pode levá-lo a fazer peões ou a não travar o suficiente, entrando em derrapagem. 

Não siga os outros

Já reparou que os carros de Fórmula 1 não têm luzes de travagem? No entanto, os pilotos conseguem não colidir uns com os outros em cada curva. Isto acontece porque eles não seguem o carro da frente, e você também não o deve fazer. Instintivamente fazemos o que o carro da frente faz, mas você não pode deixar que seja o condutor à sua frente a tomar decisões por si. É fracamente perigoso. Porquê confiar num desconhecido? Kirkby aconselha a olhar para lá do carro que segue à sua frente, através dele e do seu pára-brisa, se possível, e através dos espaços entre os carros. 

Use a língua para ter equilíbrio 

Esta tem graça. De acordo com Ross Bentley, antigo piloto de competição e autor da popular série Speed Secrets,pressionando a sua lingual contra o céu-da-boca activa a mesma área do cérebro que és responsável pelo equilíbrio e o seu equilíbrio durante a condução está directamente relacionado com a forma como você sente o movimento do carro. Basicamente, ao fazer isto está a aumentar a sua concentração, assim como a sua capacidade de resposta a cada movimento que o seu carro faça.

Virar com a mão correspondente

Ao conduzir, a direcção que escolhe deve ser coincidente com a mão que orienta o volante. Virar á esquerda – Use a sua mão esquerda para orientar o volante. Vai para a direita? – Use a mão direita para fazer o mesmo. No essencial, deve sentir que está a puxar o volante para baixo e não a empurrá-lo para cima. Kirby explica que se está a utilizar a suas fibras musculares de forma rápida, que significa que tem mais destreza e pode fazer ajustes mais rápidos de direcção, o que, em última análise, lhe dá maior controlo.

O carro vai para onde estiver a olhar

Já reparou como o seu carro sabe a direcção que você procura quando se distrai ou tira os olhos da estrada por um momento? Trata-se da coordenação olho-mão e também funciona para onde você quer ir. Em vez de se focar na estrada, foca-se onde você quer ir. No fundo, Kirby aconselha-o a olhar para cima em frente para a metade superior do pára-brisas. As suas mãos e pés levá-lo-ão lá sem que você pense nisso.