O consórcio 2Africa anunciou, esta segunda-feira, em Johannesburg (África do Sul), a adição de quatro novas sucursais ao cabo 2Africa.
As filiais vão estender a conectividade da 2Africa às Seychelles, Ilhas Comores e Angola, e um novo ponto de amarração no sudeste da Nigéria.
As novas ligações juntam-se à extensão recentemente anunciada para as Ilhas Canárias.
O consórcio 2Africa é composto pela China Mobile International, Facebook (Facebook.com), MTN GlobalConnect, Orange, STC, Telecom Egypt, Vodafone e WIOCC.
Trata-se do maior projecto de cabo submarino do mundo, que fornecerá um serviço de Internet mais rápido e confiável para cada país onde pousar.
Segundo o consórcio, as comunidades que dependem da Internet para serviços de educação, saúde e negócios vão experimentar os benefícios económicos e sociais que advêm dessa conectividade aumentada.
Para implantar as novas agências, foi seleccionada a Alcatel Submarine Networks(ASN), aumentando, desta forma, o número de desembarques da 2Africa para 35 em 26 países, melhorando ainda mais a conectividade dentro e ao redor de África.
“Tal como acontece com outras entradas de cabo da 2Africa, a capacidade estará disponível para provedores de serviços em centros de dados neutros para operadoras ou estações de aterrissagem de cabo de acesso aberto numa base justa e equitativa, encorajando e apoiando o desenvolvimento de um ecossistema de internet saudável”, avança.
Pesquisas marítimas
Desde o lançamento do cabo 2Africa, em Maio de 2020, adianta, houve progressos consideráveis no planeamento e preparação para a implantação do cabo, que deverá “entrar em operação” no final de 2023.
Conforme o consórcio, a maior parte da actividade de pesquisa de rota submarina está agora concluída.
A ASN começou a fabricar cabos e a construir unidades repetidoras nas suas fábricas em Calais e Greenwich para implantar os primeiros segmentos em 2022.
Cruzamento terrestre do Egipto
Um dos segmentos-chave da 2Africa, a travessia terrestre do Egipto, que interliga os locais de desembarque nos mares Vermelho e Mediterrâneo por meio de duas rotas terrestres completamente diversas, foi concluída antes do previsto.
Avança que um terceiro caminho marinho diversificado complementará este segmento através do Mar Vermelho.
